A Alemanha acusa Pequim de manipular o yuan, e a disputa expõe uma contradição nos objetivos cambiais da China. Pequim quer que o mundo negocie em yuan e poupe em yuan ao mesmo tempo, mas uma moeda fraca ajuda as exportações enquanto destrói a confiança que a poupança exige. A China está vencendo uma corrida e claramente perdendo a outra.
O Canadá acaba de abrir suas portas para veículos elétricos chineses, reduzindo tarifas de 100% para 6,1%. Mas isso não é sobre o Canadá. BYD, Chery e Geely estão entrando com concessionárias, não para vender carros no Canadá, mas para usá-lo como trampolim para conquistar o mercado automotivo estadunidense. A invasão global de veículos elétricos da China já está em andamento.
A secretária de Relações Exteriores do Reino Unido, Cooper, desembarcou em Pequim em 1º de junho de 2026, carregando telefones descartáveis por medo de espionagem. Mesmo assim, ela foi. A reaproximação entre o Reino Unido e a China está em andamento. Starmer, Macron, Sánchez, Carney: todos os principais líderes ocidentais estão cortejando Pequim. Eis o que isso significa para o America First e para o futuro do Ocidente.
Depender da China para 70% das tecnologias estratégicas não é comércio, é rendição. Bruxelas finalmente agiu com sua Lei de Aceleração Industrial, exigindo fabricação de origem da UE para veículos elétricos, baterias e painéis solares em contratos públicos. Soberania industrial tem um preço, mas a dependência custa mais. Por que a Europa demorou tanto?
