A cúpula Trump-Xi em Washington terminou com uma extensão de dois meses da trégua comercial e nada mais: nenhum acordo sobre Irã, Taiwan, chips ou terras raras. Xi queria o fim das vendas de armas a Taiwan; Trump queria alavancagem sobre Teerã e o cumprimento de antigas promessas. A estabilidade venceu a escalada, mas promessas quebradas rendem apenas uma coleira mais curta.
A lobby automotivo da Alemanha admite que não consegue manter todas as fábricas abertas e propõe vendê-las a compradores estrangeiros. Isso significa China. Mandatos verdes, energia cara e a política tarifária fracassada de Bruxelas criaram a crise automotiva alemã. A soberania industrial da Europa está em jogo, e os compradores já estão dentro dos portões.
O Canadá acaba de abrir suas portas para veículos elétricos chineses, reduzindo tarifas de 100% para 6,1%. Mas isso não é sobre o Canadá. BYD, Chery e Geely estão entrando com concessionárias, não para vender carros no Canadá, mas para usá-lo como trampolim para conquistar o mercado automotivo estadunidense. A invasão global de veículos elétricos da China já está em andamento.
Chile acaba de oferecer à Argentina seus portos no Pacífico para embarcar gás de Vaca Muerta para a Ásia, uma jogada defensiva contra o megaporto de Chancay, construído pela China no Peru. A história do corredor Chile-China também envolve lítio, uma crescente frota pesqueira chinesa e uma disputa por cabos submarinos que perturbou a própria transição presidencial do Chile. Aqui está o panorama completo.
A secretária de Relações Exteriores do Reino Unido, Cooper, desembarcou em Pequim em 1º de junho de 2026, carregando telefones descartáveis por medo de espionagem. Mesmo assim, ela foi. A reaproximação entre o Reino Unido e a China está em andamento. Starmer, Macron, Sánchez, Carney: todos os principais líderes ocidentais estão cortejando Pequim. Eis o que isso significa para o America First e para o futuro do Ocidente.
As terras raras do Brasil detêm 23% das reservas globais, ficando atrás apenas da China. Lula disse a Trump: todo investimento é bem-vindo, mas o processamento fica em solo brasileiro. Uma aquisição estadunidense de 2.800 milhões de dólares da Serra Verde está na mesa. Se os Estados Unidos perderem esse acordo, a China avança rápido. A janela está se fechando, e Pequim já está observando de perto.
Terras raras do G7 ocuparam o centro das atenções em Paris, maio de 2026, quando ministros das finanças alertaram sobre o domínio de 90% da China no processamento global. Com o Estreito de Ormuz virtualmente fechado e o petróleo acima de $103, o Ocidente finalmente está tratando a dependência mineral como a emergência de segurança nacional que sempre foi.
Trump pousa em Pequim em 13 de maio de 2026, com Elon Musk, Jensen Huang, Tim Cook e uma delegação de CEOs que movimenta trilhões de dólares, a primeira visita presidencial dos Estados Unidos à China em quase uma década. Três objetivos: reinício comercial, pressão sobre o Irã e estabilidade de Taiwan. A China até discretamente renomeou Rubio para permitir sua entrada. A força funciona.
As novas regras comerciais da China, reveladas em abril, estão alarmando empresas estadunidenses porque podem penalizar companhias estrangeiras que tentam diversificar suas cadeias de fornecimento para longe da China. Pequim está transformando a pressão legal em arma para bloquear exatamente o “derisking” que Washington exige, convertendo o medo corporativo em ferramenta de negociação antes de uma possível cúpula Trump-Xi.
