A Alemanha acusa Pequim de manipular o yuan, e a disputa expõe uma contradição nos objetivos cambiais da China. Pequim quer que o mundo negocie em yuan e poupe em yuan ao mesmo tempo, mas uma moeda fraca ajuda as exportações enquanto destrói a confiança que a poupança exige. A China está vencendo uma corrida e claramente perdendo a outra.
A lobby automotivo da Alemanha admite que não consegue manter todas as fábricas abertas e propõe vendê-las a compradores estrangeiros. Isso significa China. Mandatos verdes, energia cara e a política tarifária fracassada de Bruxelas criaram a crise automotiva alemã. A soberania industrial da Europa está em jogo, e os compradores já estão dentro dos portões.
Depender da China para 70% das tecnologias estratégicas não é comércio, é rendição. Bruxelas finalmente agiu com sua Lei de Aceleração Industrial, exigindo fabricação de origem da UE para veículos elétricos, baterias e painéis solares em contratos públicos. Soberania industrial tem um preço, mas a dependência custa mais. Por que a Europa demorou tanto?
