Por que o Japão e a Coreia do Sul temem Ormuz mais do que a Marinha da China

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Energia do Japão e da Coreia do Sul: por que o Estreito de Ormuz importa mais do que Taiwan

Quando analistas falam sobre a maior ameaça à segurança da Ásia, quase sempre apontam para Taiwan. Mas para o Japão e a Coreia do Sul, há um cenário ainda mais imediatamente devastador do que uma invasão chinesa de Taiwan.

Trata-se de um fechamento prolongado do Estreito de Ormuz. E a guerra com o Irã acabou de tornar esse cenário muito real.

O Japão importa 95% de seu petróleo bruto do Oriente Médio. Todos os dias, 1,6 milhão de barris de petróleo passam pelo Estreito de Ormuz com destino a refinarias, fábricas e usinas de energia japonesas.

A Coreia do Sul não fica muito atrás: aproximadamente 68 a 75% de suas importações de petróleo bruto, totalizando 1,7 milhão de barris por dia, transitam por essa mesma estreita via navegável.

Juntas, essas duas potências industriais bombeiam mais de 3,3 milhões de barris de petróleo pelo Estreito de Ormuz todos os dias.

Quando a guerra entre Irã e Estados Unidos se intensificou no início de 2026, o petróleo Brent disparou de US$ 72 por barril para mais de US$ 110 em semanas.

O Japão autorizou liberações emergenciais de suas reservas estratégicas de petróleo.

A Coreia do Sul também ativou planos de contingência.

As importações líquidas de petróleo da Coreia do Sul representam 2,7% de todo o seu PIB. A Nomura, o maior banco de investimentos do Japão, classificou a Coreia do Sul como uma das economias mais vulneráveis do mundo a um choque de oferta energética.

Por que diversificar para além do Oriente Médio é mais difícil do que parece

Ambas as nações tentaram reduzir sua dependência do Golfo por décadas.

A Coreia do Sul conseguiu reduzir a dependência de petróleo bruto do Oriente Médio de 87% em 2011 para 60% em 2021, uma conquista genuína.

Então a oferta global se apertou e os preços dispararam, e Seul foi forçada a reverter o curso e voltar aos fornecedores do Golfo.

A economia do petróleo bruto do Oriente Médio é simplesmente competitiva demais para que as refinarias asiáticas se afastem dele.

O Japão ainda planeja obter de 30 a 40% de sua eletricidade a partir de combustíveis fósseis até pelo menos 2040.

A energia nuclear é a alternativa mais óbvia: o Japão reiniciou 15 de seus 33 reatores operáveis. Porém, a oposição local, as revisões de segurança e a infraestrutura envelhecida limitam a velocidade com que a frota pode crescer.

Analistas estimam que a energia nuclear pode alcançar apenas 12% da geração de eletricidade do Japão até 2030.

As energias renováveis cobrem apenas 9% da matriz energética da Coreia do Sul, contra uma média de 33% da OCDE.

Os obstáculos estruturais são enormes e os prazos são medidos em décadas, não em anos. Por enquanto, o Estreito de Ormuz continua sendo a linha vital econômica de ambas as nações.

O cálculo estratégico: Ormuz versus Taiwan

Eis o argumento que raramente aparece na cobertura da grande mídia.

Para o Japão e a Coreia do Sul, um fechamento prolongado do Estreito de Ormuz poderia ser MAIS economicamente devastador do que uma invasão chinesa de Taiwan.

Um conflito em Taiwan perturbaria as cadeias de suprimento de semicondutores e a segurança regional, algo sério, mas administrável ao longo de meses.

Um fechamento de Ormuz cortaria imediatamente de 75 a 95% do fornecimento de petróleo do Japão e da Coreia do Sul. A produção industrial pararia em semanas. Uma depressão econômica se seguiria.

É por isso que a primeira-ministra Takaichi tem construído agressivamente alianças de segurança no Indo-Pacífico e por que ambas as nações acompanham cada desdobramento na guerra entre Irã e Estados Unidos com extraordinária ansiedade.

Proteger o comércio marítimo para Tóquio e Seul não é simplesmente uma questão de comércio. É uma questão de sobrevivência nacional.

O ChatGPT fez uma observação importante sobre o corredor completo de abastecimento do qual essas nações dependem.

Ele se estende sem interrupção do Golfo Pérsico pelo Estreito de Ormuz, atravessando o Oceano Índico, passando pelo Estreito de Malaca, entrando no Mar do Sul da China, cruzando o Mar da China Oriental e finalmente chegando ao Japão e à Coreia do Sul.

Uma interrupção em qualquer ponto ao longo de toda essa rota afeta a cadeia inteira.

É por isso que Pequim expandiu continuamente sua marinha de águas profundas e por que o Japão aumentou dramaticamente os gastos com defesa.

Ambas as nações entendem que proteger essas rotas marítimas é inseparável da sobrevivência econômica nacional.

A ironia histórica, e por que os Estados Unidos são diferentes

Há um paralelo histórico impressionante que coloca tudo isso em perspectiva.

Em 1941, o Japão entrou em guerra pelo Pacífico em grande parte porque temia ser cortado do petróleo importado.

Os Estados Unidos impuseram um embargo de petróleo, e Tóquio decidiu que a conquista era preferível ao estrangulamento econômico.

Em 2026, o Japão permanece igualmente dependente de petróleo importado, mas agora sua segurança repousa em alianças e na estabilidade das rotas marítimas internacionais, em vez de expansão territorial.

O problema estratégico é idêntico. Apenas a solução mudou.

A ironia mais profunda é esta. Os Estados Unidos se tornaram um dos maiores produtores de petróleo do mundo e agora estão amplamente isolados de uma interrupção em Ormuz.

A produção estadunidense de xisto, as areias betuminosas canadenses e a produção do Golfo do México significam que Washington pode absorver um fechamento do Golfo muito melhor do que seus aliados asiáticos.

China, Japão e Coreia do Sul, as três maiores economias industriais da Ásia, sofreriam as consequências diretas mais severas.

Essa é a realidade estratégica oculta por trás de cada presença da Marinha dos Estados Unidos no Golfo Pérsico, de cada esforço diplomático estadunidense no Oriente Médio e de cada conversa entre Trump e os líderes dos Estados do Golfo.

Os Estados Unidos protegem Ormuz não primariamente por si mesmos. Protegem por seus aliados cujas economias entrariam em colapso sem essa proteção.