Crise dos caças na Europa: quando a política vence a defesa

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O colapso do projeto do caça FCAS expõe um continente

A crise do caça europeu não é realmente sobre uma guerra. É sobre a morte de um caça que nunca foi construído.

Em 8 de junho de 2026, Alemanha e França cancelaram formalmente o componente de caça tripulado do Future Combat Air System, conhecido como FCAS.

O programa deveria entregar o caça de sexta geração da Europa até 2040, substituindo o Rafale da França e o Eurofighter da Alemanha.

Lançado em 2017 a um custo de aproximadamente 100.000 milhões de euros, nunca passou da prancheta.

A razão era simples e muito europeia.

A Dassault Aviation, representando a França, queria a liderança exclusiva do projeto. A Airbus, representando a Alemanha e a Espanha, queria uma estrutura industrial equilibrada.

A França também insistiu em uma aeronave com capacidade nuclear que pudesse operar a partir de porta-aviões, refletindo sua doutrina nuclear independente.

A Alemanha não tem tal requisito e não possui nenhum porta-aviões.

Após anos de mediação fracassada, incluindo um jantar entre Macron e Merz em março de 2026 que não levou a nada, o chanceler Merz disse a Macron em Montenegro, em 6 de junho, que a Alemanha havia encerrado as negociações.

Ele confirmou publicamente em 10 de junho na ILA Berlin Air Show, o mesmo local onde o FCAS foi apresentado em 2018.

Apenas o componente digital “Combat Cloud” sobrevive. O caça em si não existe.

A Espanha apostou no FCAS, mas agora não tem nada

Esse colapso atinge a Espanha com mais força.

Em agosto de 2025, a Espanha cancelou sua compra planejada de F-35 depois que o primeiro-ministro Pedro Sánchez entrou em conflito com Trump sobre a meta de gastos com defesa proposta pela OTAN de 5% do PIB.

Sánchez chamou a meta de “irracional” e disse “Só a Europa saberá como proteger a Europa.”

Trump chamou a posição da Espanha de “muito injusta” e ameaçou com tarifas.

O Ministério da Defesa da Espanha anunciou seu plano alternativo: “A opção espanhola consiste no Eurofighter atual e no FCAS no futuro.”

Eis o problema. Os jatos de decolagem vertical AV-8B Harrier da Espanha, que operam a partir do porta-aviões leve Juan Carlos I, serão aposentados até 2030.

O F-35B era o único caça de quinta geração capaz de decolagem curta e pouso vertical, o único substituto realista para o Harrier.

Sem ele, o único porta-aviões da Espanha se torna um navio de helicópteros sem caças de asa fixa.

O Plano B da Espanha, o FCAS, acabou de morrer. Em maio de 2026, a Espanha estava supostamente explorando o caça KAAN da Turquia como alternativa.

A Espanha rejeitou um caça estadunidense funcional por um programa europeu que não produziu nada em oito anos.

França: um porta-aviões, um guarda-chuva nuclear para toda a Europa

A França opera exatamente um porta-aviões, o Charles de Gaulle, comissionado em 2001. É o único navio de guerra de superfície com capacidade nuclear na Europa.

Como o porta-aviões exige longos períodos de manutenção, a França não consegue manter permanentemente no mar sua força de ataque nuclear embarcada no porta-aviões.

Apesar desse ponto único de falha, Macron ofereceu estender o guarda-chuva nuclear da França para proteger Reino Unido, Alemanha, Polônia, Países Baixos, Bélgica, Grécia, Suécia e Dinamarca.

Ele aprovou um porta-aviões substituto, o France Libre, em dezembro de 2025. Ele entra em serviço em 2038, o mesmo ano em que o Charles de Gaulle é aposentado.

O país que se oferece para proteger nuclearmente metade da Europa opera com um único navio envelhecido e um programa de caças que acabou de colapsar.

Canadá: política de defesa como arma comercial

Em março de 2025, o recém-eleito primeiro-ministro canadense Mark Carney ordenou uma revisão do pedido de 88 jatos F-35 do Canadá, explicitamente em resposta às tarifas de Trump e aos comentários sobre “51º estado.”

O Canadá sinalizou interesse no Gripen E da Suécia, um jato de geração 4.5, apresentado com a promessa de mais de 12.000 empregos domésticos. Analistas de defesa chamaram a potencial troca de um retrocesso estratégico, já que o Gripen está uma geração atrás do F-35 em tecnologia de furtividade e sensores.

O embaixador estadunidense Pete Hoekstra alertou que abandonar o F-35 prejudicaria a interoperabilidade do NORAD, forçando jatos estadunidenses a patrulhar o espaço aéreo canadense com mais frequência.

Mais de um ano depois, a revisão continua sem data de término.

Um analista de defesa chamou-a de possivelmente “o processo de revisão governamental mais longo da história.”

Enquanto isso, o Canadá silenciosamente continua pagando por componentes do F-35, comprometendo fundos para aeronaves adicionais mesmo enquanto autoridades insistem publicamente que nenhuma decisão final foi tomada.

O resultado é o pior dos dois mundos: exposição financeira contínua ao programa F-35, nenhuma clareza sobre a real frota futura de caças do Canadá e um parceiro do NORAD deixado adivinhando as intenções canadenses.

Um padrão em todo o Ocidente

Estes não são incidentes isolados. Formam um padrão de colocar a política acima da defesa, da energia e do interesse nacional básico.

Durante o conflito com o Irã em 2026, a Espanha recusou permitir que os Estados Unidos usassem as bases de Rota e Morón para operações, com Sánchez dizendo que líderes não podem “jogar roleta russa” com a estabilidade global.

O próprio chanceler da Alemanha, Merz, agora chama a eliminação total da energia nuclear de seu país de “um erro enorme” com consequências estratégicas reais.

Até o projeto ferroviário emblemático da Alemanha, o Stuttgart 21, após sete anos de atrasos, teve 1.000 quilômetros de cabos instalados incorretamente descobertos, exigindo uma correção de cinco anos.

Nenhum desses problemas foi causado pela Rússia, pelo Irã ou pela China.

Cada um foi uma ferida autoinfligida, impulsionada por política, orgulho e ressentimentos comerciais.

A lição para os Estados Unidos é clara.

Quando aliados permitem que a política doméstica e disputas comerciais conduzam as aquisições de defesa, o resultado são lacunas de capacidade, gastos massivos desperdiçados e alianças mais fracas, exatamente quando o ambiente de ameaças da Rússia, do Irã e da China está no nível mais alto em décadas.

America First não significa indiferença a essas falhas.

Significa reconhecer que aliados fortes tornam os Estados Unidos mais fortes, e aliados que não conseguem organizar suas próprias prioridades de defesa não podem ser confiáveis quando mais importa.